Los motores japoneses son conocidos por su durabilidad, pero cuando el turbo falla, necesitas especialistas que conozcan sus particularidades. No cualquier taller entiende la ingeniería japonesa.
Agenda tu revisiónLa ingeniería japonesa requiere conocimiento especializado. No improvisamos con estos motores.
Motores 14B y 15B turbo. Conocidos por su durabilidad pero sensibles a la calidad del aceite. El turbo CT12/CT20 requiere mantenimiento cada 40,000 km para máxima vida útil.
El más popular en transporte urbano. Turbo VGT (geometría variable) que requiere mantenimiento especializado del sistema electrónico. Problema común: actuador que falla por carbonilla.
Para carga pesada. Turbos de alta presión que trabajan en condiciones extremas. Requieren aceite sintético y cambios más frecuentes. Atendemos tanto configuraciones simples como twin-turbo.
Los motores Toyota e Hino no son como los demás. Tienen tolerancias más ajustadas y requieren procedimientos específicos. Un error en la reparación puede costar el motor completo.
Más de 300 Dyna e Hino reparados en los últimos años. Conocemos cada detalle de estos sistemas.
Herramientas especializadas para diagnóstico de sistemas japoneses. No usamos equipos genéricos que dan lecturas incorrectas.
Garantía de 6 meses que respalda cada reparación. Si falla, lo arreglamos sin costo.
Agenda tu revisiónAunque comparten tecnología (Hino es subsidiaria de Toyota), los turbos tienen especificaciones diferentes según el modelo. El Dyna usa principalmente turbos CT12 y CT20, mientras que Hino usa configuraciones más robustas como RHF5 y VB series. Conocemos ambas líneas perfectamente.
Es un problema común en Dyna con alto kilometraje. Los retenes del turbo se desgastan y permiten que el aceite pase a la admisión. La solución es reemplazar el kit completo de sellos y verificar que no haya sobrepresión en el cárter que esté forzando el aceite.
Sí, trabajamos con Hino serie 300 (motor J05), serie 500 (motor J08), y serie 700 (motor E13C). Cada uno tiene su sistema turbo específico y lo conocemos a fondo.
La ingeniería japonesa no perdona errores. Confía en quienes conocemos estos motores a fondo. Más de 15 años reparando turbos diesel nos respaldan.
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